10 юни, 2010
Програмата за първи кръг на шампионата можете да изтеглите от тук.
| 12-ЮНИ-2010 /СЪБОТА/ | |
| 8:30 - 9:30 | ЗАПИСВАНЕ |
| 10:00 - 10:30 | ТЕХНИЧЕСКИ КОНТРОЛ |
| 11:00 - 12:30 | ТРЕНИРОВКИ |
| 13:00 - 16:00 | КВАЛИФИКАЦИИ |
| 16:30 - 19:00 | МИНИ-ТРАК ДЕЙ |
| 13-ЮНИ-2010 /НЕДЕЛЯ/ | |
| 9:30 - 11:30 | WARM UP / ЗАГРЯВАНЕ |
| 12:00 - 15:00 | СЪСТЕЗАНИЕ |
| 16:00 - 16:30 | НАГРАЖДАВАНЕ |
| 16:30 - 19:00 | МИНИ-ТРАК ДЕЙ |
10 юни, 2010
Тази неделя (13 юни) ще бъде даден стартът на първия частен шампионат по мотоциклетизъм на писта в България. Домакин на първи кръг ще бъде писта “Дракон”, а организатор е Zedmoto. Шампионатът дава възможност на всеки мотоциклетист да изпита предстартовата треска, тръпката и адреналина от състезанието и радостта от победата!
В шампионатът ще има пет класа - 600 А, 1000 А, 600 Б, 1000 Б и Нейкид, като “А” класовете са за бързи състезатели - постигнали под минута на квалификациите в събота. Клас Б е за любители с време между 1:00 и 1:30, а Нейкид е клас без ограничения. Основната цел на този шампионат е да даде възможност на всеки да се състезава и това да става там, където му е мястото - на пистата. Идеята за шампионата се заражда през 2009 г., когато за пръв път се провежда Zedmoto Track Day - организирано каране на писта. Дните на пистата се посещават от много и различни мотористи - начинаещи, които искат да натрупат опит и умения в една контролирана среда, напреднали, които искат да дават пълна газ без да се страхуват от заспалия турски тираджия, навлизащ в насрещното и състезатели, които тренират за да печелят купи и медали.
Именно на такова мероприятие основателят, мениджър и идеолог на Zedmoto Петър Лозанов забелязва Иван Грозев - Доксата и му предлага спонсорство. Това е и началото на Zedmoto Racing Team. В момента отборът е съставен от състезатели във всички класове на националния пистов шампионат, като в първи кръг тази година постигна трето отборно място. Zedmoto стартира като малък магазин в столичния квартал Зона Б5 през 2007 г. Стратегията е проста - предлагат се стоки и услуги за всеки - от бюджетни каски за 130 лв до състезателни екипи за над 3000 лв. Сега - по-малко от три години по-късно - голямото семейство на Zedmoto се състои от над десет магазина в България и Сърбия, отбор по мотоциклетизъм и частен шампионат.
31 май, 2010
Наредбата за провеждане на Zedmoto Шампионата можете да изтеглите от тук.
17 май, 2010
Трето място за Zedmoto Team на Долна Митрополия
Zedmoto Racing Team завърши трети с 42 точки в първия кръг на националния шампионат по мотоциклетизъм на писта, който се проведе между 14-ти и 16-ти май на бившето военно летище край Долна Митрополия. Преди него и останалите двадесет и четири отбора се класираха само Team Bulgaria и Prima Build. Отборът на Zedmoto имаше участници във всички стартове на надпреварата, като на почетната стълбичка се качиха петима състезатели в общо шест класа.
Младата надежда на българския мотоспорт Лили Великов “Крейзи Лилко” завърши трети в клас 125 кубика с общо време 20:01.149. В супербайка медалите са за Горан Цървишки, който завърши трети при 600-кубиковите машини и Владислав Димитров - втори при хиледарките. В суперспорта медала за Zedmoto спечели Иван Грозев - Доксата с трето време в своя клас и общо шесто в старта. Четвъртокласникът Милен Георгиев се състезаваше както в скутери до 100 кубика, така и в супермото джуниър 65 кубика. Младият състезател се представи много добре, като зае второ място в клас скутери и трето - в СМ джуниър.
Това състезание бе и първото официално участие на Zedmoto Team. След пресконференцията, на която отборът представи състезателите дойде време състезателите да представят отбора. Основателят и мениджър на отбора Петър Лозанов заяви пред журналисти: "Доволен съм от работата на момчетата! Започнахме едва ли не на шега и ето че вече имаме медали във всички класове."
Zedmoto Racing Team завърши трети с 42 точки в първия кръг на националния шампионат по мотоциклетизъм на писта, който се проведе между 14-ти и 16-ти май на бившето военно летище край Долна Митрополия. Преди него и останалите двадесет и четири отбора се класираха само Team Bulgaria и Prima Build. Отборът на Zedmoto имаше участници във всички стартове на надпреварата, като на почетната стълбичка се качиха петима състезатели в общо шест класа. Младата надежда на българския мотоспорт Лили Великов “Крейзи Лилко” завърши трети в клас 125 кубика с общо време 20:01.149. В супербайка медалите са за Горан Цървишки, който завърши трети при 600-кубиковите машини и Владислав Димитров - втори при хиледарките. В суперспорта медала за Zedmoto спечели Иван Грозев - Доксата с трето време в своя клас и общо шесто в старта. Четвъртокласникът Милен Георгиев се състезаваше както в скутери до 100 кубика, така и в супермото джуниър 65 кубика. Младият състезател се представи много добре, като зае второ място в клас скутери и трето - в СМ джуниър.
Това състезание бе и първото официално участие на Zedmoto Team. След пресконференцията, на която отборът представи състезателите дойде време състезателите да представят отбора. Основателят и мениджър на отбора Петър Лозанов заяви пред журналисти: "Доволен съм от работата на момчетата! Започнахме едва ли не на шега и ето че вече имаме медали във всички класове."
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
0000-00-00
Добри новини за тези които върнахме поради липса на места за 1-во и 2-ро ниво 
Имаме удоволствието да ви съобщим, че Анди Абът обеща да направим още по едно 1 и 2 ниво през 2010.
Датите на нивата са същите - формата 1-во и 3-то - събота 7.8.2010 ,2-ро и 4-то - неделя 8.8.2010.
Срока за записване е 15 Юли!
Побързайте!
Имаме удоволствието да ви съобщим, че Анди Абът обеща да направим още по едно 1 и 2 ниво през 2010.
Датите на нивата са същите - формата 1-во и 3-то - събота 7.8.2010 ,2-ро и 4-то - неделя 8.8.2010.
Срока за записване е 15 Юли!
Побързайте!
30 април, 2010
След малко затваряме (за уикенда)
Магазините Zedmoto няма да работят този уикенд - на California Superbike School сме. Заповядайте в понеделник, когато ще ви разкажем как е било.
Благодарим за разбирането.
Магазините Zedmoto няма да работят този уикенд - на California Superbike School сме. Заповядайте в понеделник, когато ще ви разкажем как е било.
Благодарим за разбирането.
27 април, 2010
California Superbike School се провежда този уикенд
Четирима британски треньори ще пристигнат в България за училището за шампиони, което за втори път се организира от Zedmoto на писта "Дракон".
Този уикенд писта "Дракон" край пловдивското село Калояново ще бъде домакин на California Superbike School. Мероприятието се организира от Zedmoto, като всичките двадесет и две места бяха заети още през януари. Този уикенд ще се проведат първо и второ ниво, а другите две - на седми и осми август.
В училището за шампиони се преподават умения важни както за спортното карането на писта, така и за шосейния мототуризъм. Учениците ще се запознаят с правилния начин за вземане на завой с мотоциклет. Точното място на влизане в завоя, плавната и целенасочена работа с газта и извличането на максимума от очите на ездача могат да печелят състезания на пистата и да предотвратяват паважни екземи на пътя. Много мотористи смятат, че владеят отлично мотоциклета и нямат нужда от участие в това мероприятие, но истината е, че нито един мотоциклетист, карал в училището, не съжалява за това си решение.
Самият Анди Абът - основател и директор на California Superbike School за Европа - ще води теоритичните занимания. Преди да започне да се занимава с училището, той е бил куриер с едно старо Kawasaki, състезател и журналист в авторитетното британско издание MotorCycle News. Освен него в България ще пристигнат още трима треньори.
Ето какво и как се преподава в различните нива:
Участниците в първо ниво ще се запознаят с техниките за правилно вземане на завой. Основен акцент ще пада върху подходящите скорост на влизане и траектория.
Във второто ниво мотоциклетистите ще се учат как да използват очите си на максимум и да си набавят максимална информация с минимални усилия, защото една от особеностите на мотоциклета е, че той се движи точно натам, накъдето гледа ездачът.
В трето ниво се обръща внимание на стойката на ездача и особено на позицията на долната му част. Правилното използване на краката облекчава ръцете и окачването на машината, което води до много по-плавно движение в завоите и правите.
В четвърто ниво тренировъчната програма на всеки участник е създадена според проблемите му. То представлява стремежът към перфектност, сбъднат под зоркия поглед на отлично подготвените треньори от California Superbike School.
Четирима британски треньори ще пристигнат в България за училището за шампиони, което за втори път се организира от Zedmoto на писта "Дракон".
Този уикенд писта "Дракон" край пловдивското село Калояново ще бъде домакин на California Superbike School. Мероприятието се организира от Zedmoto, като всичките двадесет и две места бяха заети още през януари. Този уикенд ще се проведат първо и второ ниво, а другите две - на седми и осми август. В училището за шампиони се преподават умения важни както за спортното карането на писта, така и за шосейния мототуризъм. Учениците ще се запознаят с правилния начин за вземане на завой с мотоциклет. Точното място на влизане в завоя, плавната и целенасочена работа с газта и извличането на максимума от очите на ездача могат да печелят състезания на пистата и да предотвратяват паважни екземи на пътя. Много мотористи смятат, че владеят отлично мотоциклета и нямат нужда от участие в това мероприятие, но истината е, че нито един мотоциклетист, карал в училището, не съжалява за това си решение.
Самият Анди Абът - основател и директор на California Superbike School за Европа - ще води теоритичните занимания. Преди да започне да се занимава с училището, той е бил куриер с едно старо Kawasaki, състезател и журналист в авторитетното британско издание MotorCycle News. Освен него в България ще пристигнат още трима треньори. Ето какво и как се преподава в различните нива:
Участниците в първо ниво ще се запознаят с техниките за правилно вземане на завой. Основен акцент ще пада върху подходящите скорост на влизане и траектория.
Във второто ниво мотоциклетистите ще се учат как да използват очите си на максимум и да си набавят максимална информация с минимални усилия, защото една от особеностите на мотоциклета е, че той се движи точно натам, накъдето гледа ездачът.
В трето ниво се обръща внимание на стойката на ездача и особено на позицията на долната му част. Правилното използване на краката облекчава ръцете и окачването на машината, което води до много по-плавно движение в завоите и правите.В четвърто ниво тренировъчната програма на всеки участник е създадена според проблемите му. То представлява стремежът към перфектност, сбъднат под зоркия поглед на отлично подготвените треньори от California Superbike School.
23 април, 2010
Семейството Monster на италианската мото икона Ducati беше попълнено от нов представител, който разчита на 803-кубиков двигател и се позиционира между моделите Monster 696 и Monster 1100.
Агрегатът на Monster 796 е идентичен с този на модела Hypermotard 796, като мощността му е 87к.с., а максималният въртящ момент достига 78Нм. Двигателят е комбиниран с мокър съединител, а от Ducati твърдят, че при модела е постигнат идеален баланс между ефективност, зашеметяващ външен вид и удоволствие от шофирането.
Мотоциклетът обещава да бъде по-лесен за управление и по-маневрен, благодарение на новата седалка, чиято позиция е смъкната с 10мм. до 800мм., както и на повдигнатото с 20мм. кормило. Освен това, като опция се предлага ABS система, гарантираща по-голяма сигурност.
Ducati Monster 796 не се различава външно от своите братя, като ще се предлага в традиционния за компанията червен цвят, както и в черно и бяло, а за ексцентриците са предвидени и доста допълнителни цветове, сред които дори розово.
Цената на модела в Италия започва от 8 990 евро и стига до 9 080 - 9 280 евро, в зависимост от цвета и конфигурацията. Продажбите на мотоциклета в някои европейски страни ще стартират още в края на този месец.
Агрегатът на Monster 796 е идентичен с този на модела Hypermotard 796, като мощността му е 87к.с., а максималният въртящ момент достига 78Нм. Двигателят е комбиниран с мокър съединител, а от Ducati твърдят, че при модела е постигнат идеален баланс между ефективност, зашеметяващ външен вид и удоволствие от шофирането.
Мотоциклетът обещава да бъде по-лесен за управление и по-маневрен, благодарение на новата седалка, чиято позиция е смъкната с 10мм. до 800мм., както и на повдигнатото с 20мм. кормило. Освен това, като опция се предлага ABS система, гарантираща по-голяма сигурност.
Ducati Monster 796 не се различава външно от своите братя, като ще се предлага в традиционния за компанията червен цвят, както и в черно и бяло, а за ексцентриците са предвидени и доста допълнителни цветове, сред които дори розово.
Цената на модела в Италия започва от 8 990 евро и стига до 9 080 - 9 280 евро, в зависимост от цвета и конфигурацията. Продажбите на мотоциклета в някои европейски страни ще стартират още в края на този месец.
Галерия: Ducati Monster 796
22 април, 2010
Лондонските дизайнери от Death Spray Custom представиха едно доста интересно Ducati, което е в стила на бомбардировач от Втората световна война.
Мотоциклетът е наречен Ducati 1026 Flight Tigers и е базиран на модела 996, като е получил тунинг комплекта 1026 Stroker Kit на фирмата Fast By Ferracci и специални графики, които ни напомнят на един друг подобен байк.
Името Flight Tigers пък идва от така наречените „Летящи тигри” на американските ВВС. Това са пилотите, които 12 дни след японската атака срещу Пърл Харбър тръгват с 60 изтребителя и свалят 300 вражески самолета, като загубват само 14 свои.
Мотоциклетът е наречен Ducati 1026 Flight Tigers и е базиран на модела 996, като е получил тунинг комплекта 1026 Stroker Kit на фирмата Fast By Ferracci и специални графики, които ни напомнят на един друг подобен байк.
Името Flight Tigers пък идва от така наречените „Летящи тигри” на американските ВВС. Това са пилотите, които 12 дни след японската атака срещу Пърл Харбър тръгват с 60 изтребителя и свалят 300 вражески самолета, като загубват само 14 свои.
Галерия: Ducati 1026 Flight Tigers
19 април, 2010
Казват, че веднъж качиш ли се на мотоциклет, не слизаш от него до края на дните си или поне докато можеш да го управляваш. Идеално доказателство на това твърдение е 93-годишният Рег Скот.
Въпреки напредналата си възраст, британецът все още участва активно в мотопрояви, като в последно време се е отдал на глобална кампания за безопасно шофирне, насочена не само към байкърите, но и към водачите на автомобили.
Рег Скот сяда за първи път на мотоциклет преди повече от 70 години, като първата си машина купува през 1937г. Тя е била Norton 16H 490CC, а в момента старецът е горд собственик на съвременна Honda CBF600.
Въпреки напредналата си възраст, британецът все още участва активно в мотопрояви, като в последно време се е отдал на глобална кампания за безопасно шофирне, насочена не само към байкърите, но и към водачите на автомобили.
Рег Скот сяда за първи път на мотоциклет преди повече от 70 години, като първата си машина купува през 1937г. Тя е била Norton 16H 490CC, а в момента старецът е горд собственик на съвременна Honda CBF600.
 |
 |
 |
 |
 |