Количка (9 Стоки) 6.00 BGN
24 март, 2010
Въпреки че тази година Suzuki не пусна ново поколение на нито един модел от серията GSX-R, японската компания не спира да въвежда специални версии на всички нейни представители, по случай 25-годишнината на династията GSX-R.
След лимитираните GSX-R1000 и GSX-R750, дойде ред и на GSX-R600 да получи полагащото му се специално издание, което ще е налично за поръчки от 1 април, а цената му във Великобритания ще е с 1 100 лири повече от тази на стандартния модел, или 8 799 лири.
От GSX-R600 25th Anniversary Edition ще бъдат произведени само 25 бройки, като версията се отличава със специална окраска, която е в духа на състезателната машина на Suzuki, участвала в SBK през 1999г. Освен това, байкът е оборудван с изпускателна система Yoshimura GP III Evo и метална табелка със серийния номер.
От разпространената информация става ясно също, че по-късно тази година се очаква да бъде пусната още една специална версия на Suzuki GSX-R1000, която за разлика от първата ще е с цветова окраска, подобна на юбилейните GSX-R600 и GSX-R750.
източник:motoblog.bg
След лимитираните GSX-R1000 и GSX-R750, дойде ред и на GSX-R600 да получи полагащото му се специално издание, което ще е налично за поръчки от 1 април, а цената му във Великобритания ще е с 1 100 лири повече от тази на стандартния модел, или 8 799 лири.
От GSX-R600 25th Anniversary Edition ще бъдат произведени само 25 бройки, като версията се отличава със специална окраска, която е в духа на състезателната машина на Suzuki, участвала в SBK през 1999г. Освен това, байкът е оборудван с изпускателна система Yoshimura GP III Evo и метална табелка със серийния номер.
От разпространената информация става ясно също, че по-късно тази година се очаква да бъде пусната още една специална версия на Suzuki GSX-R1000, която за разлика от първата ще е с цветова окраска, подобна на юбилейните GSX-R600 и GSX-R750.
източник:motoblog.bg
23 март, 2010
В края на този месец, Aprilia ще стартира продажбите на Dorsoduro Factory, който направи дебют на изложението в Милано през ноември, но по случай излизането му на пазара, от италианската компания са решили да разпространят повече информация и нови снимки на модела.
Външно Dorsoduro Factory се отличава от стандартния модел по карбоновите си детайли, но е получил и някои механични подобрения. Такива са спирачните механизми Brembo, който са с 320мм. дискове отпред и 240мм. отзад, както и напълно регулируемите предно и задно и окачване, с ход 160мм., а вилката е на Sachs.
Двигателят на Aprilia Dorsoduro Factory е четиритактов V-Twin, с работен обем 750куб.см. Мощността на агрегата е 92к.с. при 8 750об/мин., а максималният му въртящ момент достига 82Нм. при 4 500об/мин.
Габаритите на мотоциклета са 2 216мм. дължина, 905мм. широчина и 1 185мм. височина, а междуосието е 1 505мм. Седалката е на височина 870мм., а сухото тегло е 185кг., което е само с 1кг. по-малко от това на стандартния модел.
Както вече споменахме продажбите на Aprilia Dorsoduro Factory в Европа ще стартират в края на месеца, като началната цена на модела е 9 900 евро, а единственият наличен цвят е черното „Nero Volcano”.
източник:motoblog.bg
Външно Dorsoduro Factory се отличава от стандартния модел по карбоновите си детайли, но е получил и някои механични подобрения. Такива са спирачните механизми Brembo, който са с 320мм. дискове отпред и 240мм. отзад, както и напълно регулируемите предно и задно и окачване, с ход 160мм., а вилката е на Sachs.
Двигателят на Aprilia Dorsoduro Factory е четиритактов V-Twin, с работен обем 750куб.см. Мощността на агрегата е 92к.с. при 8 750об/мин., а максималният му въртящ момент достига 82Нм. при 4 500об/мин.
Габаритите на мотоциклета са 2 216мм. дължина, 905мм. широчина и 1 185мм. височина, а междуосието е 1 505мм. Седалката е на височина 870мм., а сухото тегло е 185кг., което е само с 1кг. по-малко от това на стандартния модел.
Както вече споменахме продажбите на Aprilia Dorsoduro Factory в Европа ще стартират в края на месеца, като началната цена на модела е 9 900 евро, а единственият наличен цвят е черното „Nero Volcano”.
източник:motoblog.bg
22 март, 2010
От Vespa представиха версия Touring на скутера LX, който беше обновен през 2009г., като тя също ще се предлага с четиритактови 125 и 150-кубикови двигатели. Моделът е насочен лъм любителите на туризма и разполага с всичко необходимо дори за дълго пътешествие.
В стандартното оборудване на Vespa LX Touring са включени хромиран багажник отпред, предно стъкло и кафява седалка от нов материал, в чиито заден край има хромирана стойка, на която също може да се закрепи багаж.
Що се отнася до двигателите на LX Touring, те са идентични с тези на стандартния модел. 125-кубиковият е с мощност 10,7к.с. при 8 250об/мин. и максимален въртящ момент 9.6Нм. при 6 500об/мин., а при 150-кубиковия тези показатели са съответно 12,1к.с. при 8 000об/мин. и 11,8Нм. при 6 000об/мин.
Предното колело на скутера е 11-инчово, задното - 10-инчово, а спирачките са съответно с 200мм. диск и 110мм. барабан. Седалката е на височина 785мм., а обемът на резервоара е 8.2л.
Цената на Vespa LX Touring 125 в Италия е 3 550 евро, докато тази на 150-кубиковата версия е 3 750 евро.
източник:motoblog.bg
В стандартното оборудване на Vespa LX Touring са включени хромиран багажник отпред, предно стъкло и кафява седалка от нов материал, в чиито заден край има хромирана стойка, на която също може да се закрепи багаж.
Що се отнася до двигателите на LX Touring, те са идентични с тези на стандартния модел. 125-кубиковият е с мощност 10,7к.с. при 8 250об/мин. и максимален въртящ момент 9.6Нм. при 6 500об/мин., а при 150-кубиковия тези показатели са съответно 12,1к.с. при 8 000об/мин. и 11,8Нм. при 6 000об/мин.
Предното колело на скутера е 11-инчово, задното - 10-инчово, а спирачките са съответно с 200мм. диск и 110мм. барабан. Седалката е на височина 785мм., а обемът на резервоара е 8.2л.
Цената на Vespa LX Touring 125 в Италия е 3 550 евро, докато тази на 150-кубиковата версия е 3 750 евро.
източник:motoblog.bg
21 март, 2010
На първото издание на Феар Мото Шоу в панаирното градче в гр.Пловдив,
Зедмото представи на пресконференция състезателния си отбор и мероприятията си за 2010г.
Зедмото представи на пресконференция състезателния си отбор и мероприятията си за 2010г.
21 март, 2010
Honda представи новите си "бойни" разцветки за сезон 2010.
20 март, 2010
От японската компания Yamaha разкриха всички подробности за двата си нови модела FZ8 и Fazer 8, като успоредно с това разпространиха множество снимки, даващи идеална представа за тях.
Двата мотоциклета разчитат на четирицилиндров, 779-кубиков двигател, със системи за електронно впръскване на горивото и електронно управление на дроселовата клапа. Агрегатът доставя мощност от 106,2 к.с. при 10 000 об/мин., а максималният му въртящ момент достига 82 Нм. при 8 000 об/мин.
Двигателят предоставя балансирана комбинация от мощност и лекота на управление, като въздухът до него минава през 7.8-литров airbox, чиито въздуховоди са с различни големини. Към цилиндри 1 и 4 те са 125мм., а към цилиндри 2 и 3 - 150мм.
Изпускателната система е от типа 4-2-1, а кислороден сензор предоставя информация в реално време на компютъра, който при необходимост корегира съотношението между въздух и гориво, като по този начин се оптимизира ефективността и се намаляват отделяните CO2 емисии.
Рамката на Yamaha FZ8 и Fazer 8 е алуминиева, предното окачване представлява 43мм. телескопична вилка, а задното е с моноамортисьор, като и при двете ходът е 130мм. За безпроблемното спиране на двата модела се грижат хидравлични спирачни механизми, с два 310мм. диска отпред и един 267мм. отзад.
Междуколесната база и при двата мотоциклета е 1 460мм., седалката е на височина 815мм., клиренсът е 140мм., а резервоарът е с обем 17 литра. FZ8 и Fazer 8 ще бъдат пуснати първо на пазара в Европа, а по-късно и в САЩ, като цените им на Стария континент ще са съответно 8 190 и 8 690 евро.
Двата мотоциклета разчитат на четирицилиндров, 779-кубиков двигател, със системи за електронно впръскване на горивото и електронно управление на дроселовата клапа. Агрегатът доставя мощност от 106,2 к.с. при 10 000 об/мин., а максималният му въртящ момент достига 82 Нм. при 8 000 об/мин.
Двигателят предоставя балансирана комбинация от мощност и лекота на управление, като въздухът до него минава през 7.8-литров airbox, чиито въздуховоди са с различни големини. Към цилиндри 1 и 4 те са 125мм., а към цилиндри 2 и 3 - 150мм.
Изпускателната система е от типа 4-2-1, а кислороден сензор предоставя информация в реално време на компютъра, който при необходимост корегира съотношението между въздух и гориво, като по този начин се оптимизира ефективността и се намаляват отделяните CO2 емисии.
Рамката на Yamaha FZ8 и Fazer 8 е алуминиева, предното окачване представлява 43мм. телескопична вилка, а задното е с моноамортисьор, като и при двете ходът е 130мм. За безпроблемното спиране на двата модела се грижат хидравлични спирачни механизми, с два 310мм. диска отпред и един 267мм. отзад.
Междуколесната база и при двата мотоциклета е 1 460мм., седалката е на височина 815мм., клиренсът е 140мм., а резервоарът е с обем 17 литра. FZ8 и Fazer 8 ще бъдат пуснати първо на пазара в Европа, а по-късно и в САЩ, като цените им на Стария континент ще са съответно 8 190 и 8 690 евро.
източник:motoblog.bg
19 март, 2010
От 19 до 21 март в палата 6 на Международния панаир в Пловдив ще се проведе първото издание на изложението Феър мото шоу, в което своите продукти ще представят 38 компании от 10 държави.
Организаторите съобщават, че ще има представители от България, Великобритания, Германия, Испания, Италия, Китай, Унгария, Франция, Холандия, Япония, а специален гост на изложението ще е световноизвестният каскадьор Ангиол Золтан, който ще демонстрира своите умения пред посетителите.
На 20 март (събота), от 12:00 до 14:00 часа, ще се проведе и състезание по стънт, като официалното награждаване на победителите ще започне в 16:00. Имайте предвид, че Ангиол Золтан ще прави демонстрации и през трите дни, така че когато и да отидете, ще може да ги видите на живо.
Мотоциклетът на снимката е така нареченият Boss Hoss BHC-3 502, собственост на Слави Трифонов, който ще бъде изложен в палата 6 през цялото време. Двигателят на машината е 8 226-кубиков, а мощността му е 502к.с.
източник:motoblog.bg
Организаторите съобщават, че ще има представители от България, Великобритания, Германия, Испания, Италия, Китай, Унгария, Франция, Холандия, Япония, а специален гост на изложението ще е световноизвестният каскадьор Ангиол Золтан, който ще демонстрира своите умения пред посетителите.
На 20 март (събота), от 12:00 до 14:00 часа, ще се проведе и състезание по стънт, като официалното награждаване на победителите ще започне в 16:00. Имайте предвид, че Ангиол Золтан ще прави демонстрации и през трите дни, така че когато и да отидете, ще може да ги видите на живо.
Мотоциклетът на снимката е така нареченият Boss Hoss BHC-3 502, собственост на Слави Трифонов, който ще бъде изложен в палата 6 през цялото време. Двигателят на машината е 8 226-кубиков, а мощността му е 502к.с.
източник:motoblog.bg
17 март, 2010
От Yamaha въведоха на европейския пазар специална версия на суперспортния си байк R1, която е наречена Akrapovic и е създадена в чест на световната титла на Бен Спайс в SBK.
Основната разлика, в сравнение със стандартния модел, е в изпускателната система, която както става ясно от името на мотоциклета е на Akrapovic. Мощността на двигателя обаче не е нараснала и той отново доставя 182к.с. при 12 500об/мин. и 115,5Нм. при 10 000об/мин.
Любопитно е, че Yamaha R1 Akrapovic ще се предлага само до края на месец април, както и, че цената на специалната версия е същата като тази на стандартния модел (16 990 евро), въпреки че тя разполага с допълнителни екстри на стойност 1 600 евро.
За феновете на Бен Спайс и любителите на шампионата SBK, от Yamaha предлагат възможност да се закупят допълнително някои аксесоари и стикери за R1 Akrapovic, с които байкът ще заприлича на състезателната машина на Бен.
източник:motoblog.bg
Основната разлика, в сравнение със стандартния модел, е в изпускателната система, която както става ясно от името на мотоциклета е на Akrapovic. Мощността на двигателя обаче не е нараснала и той отново доставя 182к.с. при 12 500об/мин. и 115,5Нм. при 10 000об/мин.
Любопитно е, че Yamaha R1 Akrapovic ще се предлага само до края на месец април, както и, че цената на специалната версия е същата като тази на стандартния модел (16 990 евро), въпреки че тя разполага с допълнителни екстри на стойност 1 600 евро.
За феновете на Бен Спайс и любителите на шампионата SBK, от Yamaha предлагат възможност да се закупят допълнително някои аксесоари и стикери за R1 Akrapovic, с които байкът ще заприлича на състезателната машина на Бен.
източник:motoblog.bg
16 март, 2010
Зед Мото ще отдава екипи под наем в помощ на участниците,които нямат възможност да си набавят.
Екипите ще струват 65 лева.
16 март, 2010
Мотоциклетите на BMW буквално обраха наградите в класацията „Мотоциклет на годината 2010”, организирана ежегодно от реномираното списание MOTORRAD, чийто читатели са отредили, в 5 от общо 8-те категории, победители да са модели на баварската компания.
Това е 12-то издание на класацията, като тази година в гласуването са участвали над 500 000 читатели на MOTORRAD. Церемонията по връчването на наградите се състоя по време на изложението „Motorrаder Dortmund 2010”.
В категория „Спорт”, която нормално предизвиква най-голям интерес, безапелационен победител е новият суперспортен байк BMW S 1000 RR. Това е поредната престижна награда за немската машина, с която тя още повече затвърждава мнението, че представлява много сериозна конкуренция на японските байкове.
Останалите модели на BMW, които получиха награди в категориите „Турър”, „Ендуро/Супермото”, „Универсален” и „Нейкид”, са съответно K 1300 GT, R 1200 GS, K 1300 S и R 1200 R.
Щеше да е много фрапиращо, ако всички награди бяха отишли в BMW, но това все пак не се случи. В катерогия „Чопър/Крузър” призът беше отсъден на Triumph Rocket III Roadster. Yamaha YZF-R125 Race Replica пък беше отличена като най-добър 125-кубиков модел, а Vespa GTS 300 Super грабна наградата за „Скутер на годината”.
източник:motoblog.bg
Това е 12-то издание на класацията, като тази година в гласуването са участвали над 500 000 читатели на MOTORRAD. Церемонията по връчването на наградите се състоя по време на изложението „Motorrаder Dortmund 2010”.
В категория „Спорт”, която нормално предизвиква най-голям интерес, безапелационен победител е новият суперспортен байк BMW S 1000 RR. Това е поредната престижна награда за немската машина, с която тя още повече затвърждава мнението, че представлява много сериозна конкуренция на японските байкове.
Останалите модели на BMW, които получиха награди в категориите „Турър”, „Ендуро/Супермото”, „Универсален” и „Нейкид”, са съответно K 1300 GT, R 1200 GS, K 1300 S и R 1200 R.
Щеше да е много фрапиращо, ако всички награди бяха отишли в BMW, но това все пак не се случи. В катерогия „Чопър/Крузър” призът беше отсъден на Triumph Rocket III Roadster. Yamaha YZF-R125 Race Replica пък беше отличена като най-добър 125-кубиков модел, а Vespa GTS 300 Super грабна наградата за „Скутер на годината”.
източник:motoblog.bg
 |
 |
 |
 |
 |